Pernah nggak sih kamu ngerasa kalau jalanan aspal yang panjang itu seolah manggil-manggil buat dijelajahi? Buat para pecinta touring, motor itu bukan cuma alat transportasi, tapi teman setia buat nemuin tempat baru.
Tapi jujur aja, nggak semua motor enak diajak jalan jauh. Kalau salah pilih tunggangan, yang ada malah badan pegel semua dan jadwal perjalanan berantakan karena harus bolak-balik mampir ke SPBU.
Motor touring yang ideal itu harus punya kombinasi maut: mesin yang bertenaga tapi tetep irit, posisi duduk yang nggak bikin punggung encok, dan tangki bensin yang lega. Di artikel kali ini, kita bakal bedah tuntas kriteria motor penjelajah yang beneran kuat, lengkap dengan rekomendasi unit yang spesifikasinya nggak main-main.
Kriteria Wajib Motor Penjelajah yang Sebenarnya
Sebelum kita ngomongin merek, kamu harus paham dulu apa sih yang bikin sebuah motor layak disebut motor touring tangguh? Pertama, soal torsi dan tenaga mesin. Idealnya, mesin kapasitas 500 cc ke atas itu lebih “santai” buat diajak cruising lama atau nanjak di jalur pegunungan.
Mesin besar nggak bakal gampang panas dan tenaganya selalu ada tiap kali kamu butuh buat nyalip kendaraan besar. Kedua, soal ergonomi. Ini krusial banget, Beb. Setang yang agak tinggi, posisi kaki yang pas, dan jok yang empuk itu harga mati.
Bayangin kalau kamu harus duduk berjam-jam di posisi yang nunduk kayak motor sport murni, pasti baru dua jam aja sudah pengen pulang. Ketiga, kapasitas tangki. Minimal banget 15 sampai 20 liter biar kamu nggak kena range anxiety alias cemas kehabisan bensin pas lagi lewat daerah sepi yang nggak ada pom bensinnya.
Rekomendasi Motor Touring Paling Oke Saat Ini
1. Honda CB500X
Si Gesit Penjelajah Entry-Level Banyak yang bilang kalau CB500X ini adalah motor paling pas buat yang baru mau serius main touring. Mesin 471 cc, 2-silinder-nya itu karakternya sangat halus tapi bertenaga. Dengan tenaga sekitar 47 HP, motor ini bisa lari sampai 170 km/jam dengan stabil banget.
Keunggulannya ada di konsumsi BBM yang irit, sekitar 25-28 km/liter. Dengan tangki 17,5 liter, kamu bisa jalan hampir 500 km dalam sekali isi full. Cocok banget buat kamu yang pengen touring lintas provinsi tanpa harus sering-sering antre bensin.
2. Kawasaki Versys 650
Sport-Touring yang Stabil Banget Kalau kamu tipe rider yang lebih suka lewat jalur aspal halus dan jalan tol, Versys 650 adalah pilihannya. Mesin 649 cc-nya punya torsi yang galak di putaran bawah tapi tetep nyaman buat diajak lari kencang sampai 200 km/jam.
Tangkinya gede banget, 21 liter! Meskipun konsumsi BBM-nya sedikit lebih boros dibanding CB500X (sekitar 20-23 km/liter), tapi karena kapasitas tangkinya besar, jarak tempuhnya tetep juara. Suspensi depannya yang tinggi juga bikin motor ini stabil banget pas kena angin kencang di jalan terbuka.
3. Yamaha Tracer 9
Buat yang Doyan Kecepatan Mau touring tapi tetep pengen ngerasain adrenalin motor sport? Tracer 9 jawabannya. Pake mesin 890 cc dengan 3-silinder, suaranya khas banget dan tenaganya tembus 119 HP. Motor ini bisa melesat sampai 230 km/jam kalau kamu berani.
Memang jarak tempuhnya nggak sejauh motor lain karena karakter mesinnya yang haus bensin (18-20 km/liter), tapi buat urusan performa dan fitur elektronik kayak cruise control, motor ini rajanya di kelas menengah.
4. BMW R 1250 GS
Sang Legenda Segala Medan Siapa sih yang nggak tahu “The King of Adventure” ini? BMW R 1250 GS pake mesin Boxer 1254 cc yang sangat ikonik. Tenaganya 136 HP dan motor ini bener-bener dirancang buat kamu yang mau keliling dunia lewat medan aspal maupun tanah.
Teknologi suspensi elektroniknya bikin kamu nggak bakal kerasa kalau lagi lewat jalan rusak. Kapasitas tangki 20 liter dengan konsumsi BBM yang relatif efisien buat mesin sebesar itu (21 km/liter) bikin motor ini jadi standar emas buat para petualang kelas berat.
5. Honda Gold Wing
Hotel Berjalan di Atas Dua Roda Kalau urusan kenyamanan maksimal, nggak ada yang ngalahin Gold Wing. Mesin 1833 cc dengan 6-silinder itu suaranya halus banget kayak mesin mobil. Motor ini punya fitur yang nggak ada di motor lain, mulai dari gigi mundur, kursi pemanas, sampai sistem audio premium.
Meskipun berat, kestabilannya di jalan raya nggak ada lawan. Ini adalah motor buat kamu yang mau jalan ribuan kilometer tapi pengen tetep ngerasa segar pas sampai tujuan. Tangki 21 liternya siap nemenin perjalanan panjangmu menyusuri pulau.
Pilih Sesuai Gaya Riding Kamu
Menentukan motor touring yang kuat itu sebenernya balik lagi ke kebutuhan. Nggak selalu harus yang cc-nya paling gede. Kalau kamu lebih suka jalan santai dan nyari efisiensi, kelas 500-650 cc itu sudah lebih dari cukup. Tapi kalau kamu bawa barang banyak, boncengan, dan pengen selalu punya tenaga cadangan di tanjakan curam, kelas 800 cc ke atas bakal lebih memuaskan.
Raka Pradipta